對移動式升降機的曲柄連桿機構中的連扦進行受力分析：曲軸通過螺栓把作用力傳遞給連桿．作用力集中在A、B兩處，使連扦承受拉力。在生產中由于叉頭處銅瓦的磨損，使曲軸與連桿叉頭銅瓦之間產生間隙，使連桿承受沖擊負荷，因此連桿最大應力產生在A、B處和叉頭處。

還要特別注意移動式升降機盡可能使用鍛造材質，并防止加工缺陷。同時螺絲在傳遞拉力過程中極易出現(xiàn)疲勞斷裂，因此應在結構允許的情況下加大螺絲尺寸，并采用配合螺絲。目前我廠使用的是糟的配合螺絲，同時保證連桿銅瓦的漓滑．對螺絲的定期更換也是十分必要的。

由于在移動式升降平臺的搖扦運動中搖扦根部A、B處的工作應力最大，強度較弱，容易失效斷裂，因此除保證足夠的強度外，其過渡圓弧也應足夠大．在裝配中搖桿頭部的壓蓋使整個搖扦形成一個完整的封閉框架結構，對提高搖桿的整體強度起著重要的作用。保證銷軸與軸套內銅瓦的潤滑良好，減少銅瓦和銷軸的磨損，可以改善受載的性質，延長搖桿的使用壽命。

由于存在一定的問隙，在動載荷的沖擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平臺動作頻繁，沖擊負荷大，升降機構中各部位的聯(lián)接螺栓易松脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連桿叉頭瓦座螺絲。

最后，移動式升降機構的制動器也是一個關鍵部分，對于制動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮后．要嚴防由于閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現(xiàn)象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，制動不靈的現(xiàn)象。